7.3.03

Unai BELINTXON MARTIN: Jurisdicción / arbitraje en el transporte de mercancías por carretera: ¿comunitarización frente a internacionalización? (Jurisdiction / Arbitration in the transport of goods by road: communitarization against internationalization?)

Arbitraje. Revista de Arbitraje Comercial y de Inversiones, vol. II, nº 3, 2014, pp. 707-743.

 

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Resumen: El estudio tiene por objeto el análisis y valoración crítica de la evolución normativa experimentada en el sector del transporte internacional de mercancías por carretera y su adscripción al ámbito material del Derecho internacional privado. En particular, el análisis se centrará en identificar el papel que ostenta la autonomía de la voluntad de las partes en la selección del tribunal competente, tanto en el plano de jurisdicción ordinaria como en lo referente al arbitraje, y se analizará la interacción entre bloques normativos y las disfunciones derivadas de un complejo ensamblaje entre las fuentes convencionales (en particular, el CMR) y las derivadas de la actuación normativa de las instituciones europeas. Desde la perspectiva de análisis de los operadores del sector se abordará en qué medida el objetivo de seguridad jurídica se está logrando o si por el contrario la ausencia de reglas claras de compatibilidad entre esas diversas normas acaba generando incertidumbres que perjudican a todo el elenco de intereses en presencia.

Palabras clave: TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS POR CARRETERA – DERECHO INTERNACIONAL PRIVADO – AUTONOMÍA DE LA VOLUNTAD – JURISDICCIÓN COMPETENTE – ARBITRAJE.

Abstract: The aim of this research is to analyze and evaluate the regulations development in the international carriage of goods by road sector, as well as its ascription in the Private International Law area. The analysis will identify the role of the autonomy orders in the competent jurisdiction as well as in the arbitration, and it will be analyzed the interaction between normative blocks and the derivative malfunctions of a complex assembly between the conventional sources (particularly CMR) and the derivative of the Europe institutions normative. From the operators sector’s point of view, it will tackle that when the aim of the legal security is achieving or on the contrary the absence of the compatibility of the rules between those deserve rules finishes producing doubts that harm all the interests of the present cast.

Keywords: INTERNATIONAL CARRIAGE OF GOODS BY ROAD – PRIVATE INTERNATIONAL LAW – PARTY AUTONOMY – COMPETENT JURISDICTION – ARBITRATION.

 

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